Le 23 janvier 1953, mon père embarque avec les trois premiers observateurs-pilotes

de l'ALOA (voir le chapître précédent) sur la ''Marseillaise'' destination Saïgon.

Je n'ai donc plus d'éléments écrits et précis sur ce qui se passe au CPOA en

particulier. Les « Notes d'Information » ne paraissent plus, et plus d'états, de

directives ou de coups de griffe du Colonel LEJAY visibles.

Bien sûr, on forme au maximum observateurs-pilotes et pilotes pour la relève de

l'Armée de l'Air dans les GAOA d'Indochine, l'usine tourne à plein malgré son manque

de moyens...

Ah si, tout de même, une petite chose.

Un certain Chef d'Escadron RAZY, au CPOA depuis avril 1946, est délégué à Paris,

vers juin 1953, par le Colonel LEJAY, qui ne veut pas quitter Finthen, avec le titre d'

« Adjoint », en réalité Chef d'Etat-Major sans en avoir ... le titre. Autrement dit, pour

assurer toute l'intendance, en particulier des besoins de l'ALOA d'Indochine ainsi que

de la mise sur pied des premiers pilotes d'hélicoptères, car, contrairement à ce que

l'on a pu dire - et que l'on dit toujours -, c'est l'ALOA, par cette action, qui a démarré

« cette petite affaire d'hélicoptères » pendant l'été 1953.

Tout seul au début, le C.E. RAZY sera rejoint, deux ou trois mois après, d'abord par le Capitaine COFFRAND, rentrant du 22° GAOA de Saïgon, puis par le Capitaine CAPIEU, arrivant lui aussi du CPOA.

Vous voulez savoir comment cela s'est passé ? Dépêchez-vous de relire, dans le

numéro 23 d'Inch'Alat de septembre 1983, l'article « En ce temps là », que vous

trouverez aussi dans Béret Bleu Magazine n° 100 qui l'a, à juste titre, repris en

l'intitulant « Le 1er Commandement de l'ALAT ».

Encore un détail qui indique que tout avance : par D.M. 1.644/EMA/I.O. du 28/5/53 le Cours Pratique d'Obsevation Aérienne (CPOA) devient l'Ecole de Spécialisation d'Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ESALOA) à compter du 1er août 1953.